Page 14 - 1401032ISSUE32.pdf

Nederlands gevechtsvoertuig biedt

KSK mobiliteit en bescherming

Duitse commando’s kiezen voor Mammoth

Gertjan van der Wal

Defenture levert maximaal tachtig Mammoth-gevechtsvoertuigen aan het Kommando Spezialkräfte (KSK) van de
Bundeswehr. Deze doorontwikkelde en zwaardere versie van de Vector, waarover onze special forces beschikken,
vervangt de Serval van Mercedes-Benz. Maar het bedrijf heeft meer ijzers in het vuur bij onze oosterburen. Het ging
een samenwerking aan met Krauss-Maffei Wegmann. Die moet leiden tot het binnenslepen van een order van de
luchtlandingstroepen: de fallschirmjäger.

De Duitse commando’s ontvangen twee basisversies van de 9 ton Mammoth,
waar de Vector goed is voor 5,3 ton gross vehicle weight. GVW geeft het
maximum brutogewicht van een voertuig aan. Het gaat dan om de massa
van de lege terreinwagen en het maximaal toegestane laadvermogen. “De
KSK-variant wordt daarmee in zijn geheel iets groter dan de Nederlandse
uitvoering. Onder meer de wielophanging wordt aangepast aan het hogere
GVW”, vertelt Defenture-projectleider Mario Mollenhof. De naam Mam­
moth, mammoet in het Nederlands, is door het bedrijf uit Tiel gekozen
vanwege de hoge nuttige lading (payload) die de terreinwagen heeft. “Dat
is onze aanduiding en niet de uiteindelijke naam die de klant eraan geeft”,
benadrukt hij. Zeker is dat beide KSK-typen zijn gebaseerd op het GRF
5.12-platform. Dat geldt eveneens voor de fallschirmjäger-versie.

Vier prototypen
Het Kommando Spezialkräfte heeft vier prototypes in verschillende configu­
raties van het Nederlandse paradepaard besteld. Die worden door het KSK
aan de tand gevoeld. Het gaat daarbij om subversies van de Mittleres Auf­
klärungs- und Gefechtsfahrzeug Spezialkräfte (AGF 2) en Mittleres taktisches Een ‘artist impression’ van de Mammoth, vooraanzicht. Afbeelding: Defenture
Unterstützungsfahrzeug Kommando Spezialkräfte (UFK). Deze laatste wordt
als eerste geleverd wanneer de serieproductie start. De AGF 2 is het middel­
zware verkennings- en gevechtsvoertuig en de UFK is bestemd voor tactische
ondersteuning. De keuze voor Defenture maakte het Bundesamt für Aus­
rüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr begin augustus
dit jaar bekend. BAAINBw is de Duitse evenknie van de Defensie Materieel
Organisatie (DMO), die bij ons over materiaalaankopen gaat. De Mammoth
is gebouwd op het GRF 5.12-platform dat is gebaseerd op het Defenture
Modular Design Principle (DMDP). Dankzij deze techniek kunnen de corro­
siebestendige carrosserie en het roestvrijstalen chassis eenvoudig worden
omgebouwd in elke gewenste variant. “Dat gebeurt in een missieklare
configuratie met een leeggewicht tussen de 3 en 10 ton”, geeft Mollenhof
aan. “DMDP zorgt ervoor dat gebruikers hun voertuigenpark optimaal
kunnen standaardiseren en harmoniseren. Dat doen ze bij een hoog opera­
tioneel laadvermogen en laag voertuiggewicht, wat maximale belading
mogelijk maakt.”

De Gelderse fabrikant kan en mag weinig kwijt over de exacte invulling van
de geclassificeerde KSK-order. Die blijft grotendeels in nevelen gehuld, net
als de heimelijke operaties van het KSK. Die vinden onder de radar en buiten
het zicht van de vijand plaats. Wel kan de projectleider delen dat het modu­ De Mammoth is een doorontwikkelde en zwaardere versie van de Vector, waar­
laire concept bij de aanbesteding een belangrijke troef was. “De offroad rij­ over onze special forces beschikken. Foto: Wolfhound Press Agency
eigenschappen en de maximale payload van ons GRF 5.12-platform zijn
verder ongeëvenaard in deze voertuigcategorie”, licht hij een tipje van de
sluier op. “De Mammoth zat reeds in ons aanbod, maar krijgt door deze De naam Mammoth is gekozen vanwege
opdracht een boost.”
‘payload’ die de terreinwagen heeft

14

Armex | december 2021